Tyrrel Renault

Tyrrel Renault
1985
Signature d'un accord avec l'équipe Tyrrell portant sur la fourniture du V6 Renault dès le Grand-Prix de France.

1986
Le V6 Renault continuera à équiper les Lotus, Ligier et Tyrrell encore cette saison.
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# Posté le jeudi 27 octobre 2005 08:50

Modifié le mercredi 24 octobre 2007 10:29

Tyrrell Renault 014

Tyrrell Renault 014
MOTEUR
Type : EF1 C
Architecture : 6 cylindres en V
Cylindrée : 1494 cm3
Puissance maxi : 850 / 900 ch
Régime maxi : 12000trs/min
Soupapes : 4 par cylindre

CHASSIS
Structure : Alu/carbonefibre monocoque
Suspensions : Ressort/Fourche/Triangle
Freins : Freins à disque
Pneus : Goodyear

TRANSMISSION
BdV : Tyrrell/Hewland à 6 rapports

DIMENSIONS
Voie avant : 1765 mm
Voie arrière : 1638 mm
Empattement : 2756 mm
Poids : 550 kg

INFOS
Année : 1985
Nombres de GP : 13
Nombres de Victoires : 0
Nombres de Poles: 0
Pilotes en 1985 : N°3: Martin Brundle // N°4: Stefan Bellof
Remplaçants : N°4: Ivan Capelli 3Pts // N°4: Philippe Streiff 0Pts

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En 1985
Constructeurs: 7Pts
Pilotes N°3: 0Pts
Pilotes N°4: 4Pts
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# Posté le mardi 07 février 2006 13:16

Modifié le jeudi 25 octobre 2007 05:11

Tyrrell Renault 015

Tyrrell Renault 015
MOTEUR
Type : EF1 5 B
Architecture : 6 cylindres en V
Cylindrée : 1494cm3
Puissance maxi : 800 ch
Régime maxi : 12500trs/min
Soupapes : 4 par cylindre

CHASSIS
Structure : Alu/carbonefibre monocoque
Suspensions : Ressort/Fourche/Triangle
Freins : Freins à disque
Pneus : Goodyear

TRANSMISSION
BdV : Tyrrell/Hewland à 6 rapports

DIMENSIONS
Voie avant : 1765 mm
Voie arrière : 1651 mm
Empattement : 2756 mm
Poids : 560 kg

INFOS
Année : 1986
Nombres de GP : 13
Nombres de Victoires : 0
Nombres de Poles: 0
Pilotes en 1986 : N°3: Martin Brundle // N°4: Philippe Streiff

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En 1986
Constructeurs: 11Pts
Pilotes N°3: 8Pts
Pilotes N°4: 3Pts
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# Posté le vendredi 10 mars 2006 08:59

Modifié le jeudi 25 octobre 2007 05:15

Williams Renault

Williams Renault
1989
Ayant décidé de revenir en F1 en tant que motoriste pour la saison 89, Renault
signe le 7 juin 1988 un contrat de trois ans avec l'écurie britannique Williams.
Une association pour le meilleur... et pour le titre !
L'équipe se donne trois ans pour gagner le Championnat.

1990
Après une saison 89 particulièrement satisfaisante pour leur première année
de collaboration, Williams et Renault espèrent faire encore mieux cette année,
en jouant la victoire pour chaque Grand-Prix.

1991
Pour 1991, Williams et Renault se doivent absolument de redresser la barre.
Franck Williams, qui a toujours effectué seul le choix des pilotes, a évincé
Thierry Boutsen, qu'il jugeait trop tendre pour devenir un jour
champion du monde. Il est remplacé par un indiscutable puncher, Nigel Mansell.

1992
Après les formidables résultats obtenus par Williams Renault lors de la saison 91,
l'optimisme est de rigueur du côté de l'écurie franco-britannique.
D'autant plus que le lion, Nigel Mansell, est plus motivé que jamais
pour dévorer sur la piste tous ses adversaires...
Nigel Mansell remporte le titre Pilotes.
Williams Renault remporte le titre constructeurs.

1993
Alain Prost revient et remporte le titre Pilotes et Williams Renault le Titre Constructeurs.

1994
Après l'ère britannique, avec Mansell, et francaise, avec Prost, Williams Renault
met le cap au sud en choisissant Ayrton Senna. Pilote Lotus Renault, il y a 8 ans,
le Brésilien retrouve le moteur Renault. Objectif : obtenir un quatrième titre mondial.

1995
Damon Hill échouera par deux fois face à Schumacher, surtout en 1994 où il ne perd le titre que par un accrochage causé par l'allemand.

1996
Williams de son côté fait débuter Jacques Villeneuve, fils de Gilles Villeneuve,
aux côtés de Damon Hill.
Damon Hill remporte le titre Pilotes.
Williams Renault remporte le titre constructeurs.

1997
Ayant annoncé son retrait de la F1 au terme de la saison 97, l'objectif de Renault
pour cette dernière saison est de sortir par la grande porte.
En clair, gagner un sixième titre de champion du monde des constructeurs
et pourquoi pas atteindre la barre des 100 victoires en F1...
Jacques Villeneuve remporte le titre Pilotes.
Williams Renault remporte le titre constructeurs.
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# Posté le dimanche 12 mars 2006 06:30

Modifié le jeudi 25 octobre 2007 05:31

Williams Renault FW12C

Williams Renault FW12C
MOTEUR
Type : RS01
Architecture : 10 cylindres en V à 67 degrés
Cylindrée : 3500 cm3
Puissance maxi : 610 ch environ
Soupapes : 4 par cylindre

CHASSIS
Structure : Fibre de carbone composite kevlar fabriquée à partir de produits Fiberite
Freins : Disques et plaquettes Carbone Industrie, étriers AP
Pneus : Goodyear

TRANSMISSION
BdV : Williams, transversale, à 6 rapports, pignons Hewland
Electronique : Magneti Marelli

DIMENSIONS
Voie avant : 1803 mm
Voie arrière : 1600 mm
Empattement : 2997 mm
Poids : 500 kg

INFOS
Année : 1989
Nombres de GP : 16
Nombres de Victoires : 2
Nombres de Poles: 1
Pilotes: N°5: Thierry Boutsen // N°6: Riccardo Patrese

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En 1989
Constructeurs: 77Pts
Pilotes N°5: 37Pts
Pilotes N°6: 40Pts
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# Posté le dimanche 12 mars 2006 07:02

Modifié le jeudi 25 octobre 2007 06:00